Volkswagen analizează o restructurare majoră a personalului

Volkswagen analizează cel mai amplu plan de restructurare din istoria sa, care ar putea include concedierea a până la 100.000 de angajați și închiderea a patru fabrici din Germania, conform unor surse citate de Reuters.

Planul urmează să fie discutat pe 9 iulie, în cadrul unei ședințe a Consiliului de Supraveghere, iar dacă va fi aprobat, ar reprezenta cea mai mare restructurare din istoria industriei auto mondiale.

Potrivit surselor, Volkswagen ia în calcul închiderea uzinelor din Hanovra, Zwickau, Emden și a fabricii Audi din Neckarsulm. Doar aceste închideri ar pune în pericol peste 45.000 de locuri de muncă, adăugându-se celor aproximativ 50.000 de posturi vizate deja de programele existente de reducere a personalului.

Directorul general Oliver Blume le-a prezentat planul managerilor companiei în această săptămână, încercând să obțină sprijin pentru măsuri considerate esențiale în contextul dificultăților cu care se confruntă constructorul auto.

Volkswagen este afectată simultan de concurența tot mai puternică a producătorilor chinezi, de tarifele impuse de Statele Unite pentru importurile de automobile și de cererea tot mai slabă pentru mașini în Europa. Compania a avertizat anterior că actualul model de afaceri nu mai este sustenabil în aceste condiții.

Publicația Manager Magazin a relatat că restructurarea ar include și reducerea investițiilor cu aproximativ 15%, până la puțin peste 130 de miliarde de euro în următorii cinci ani. Totodată, conducerea analizează separarea mărcii Volkswagen și a diviziei de componente în entități distincte.

Investitorii au primit cu rezerve informațiile privind restructurarea. Acțiunile Volkswagen au scăzut vineri cu 3,4%, atingând cel mai redus nivel din ultimii 16 ani.

Sindicatul IG Metall, Consiliul angajaților și guvernul landului Saxonia Inferioară, al doilea cel mai mare acționar al companiei, au anunțat că se vor opune ferm închiderii fabricilor și concedierilor masive. „Dacă astfel de planuri vor merge mai departe, vom face tot ce ne stă în putere pentru a le împiedica”, au transmis reprezentanții angajaților într-un comunicat comun.

Și premierul landului Saxonia Inferioară a declarat că statul nu va susține o astfel de restructurare.

Volkswagen a pierdut teren rapid pe piața chineză, unde ani la rând a fost lider. În 2024 a fost depășită de BYD, iar în 2025 a coborât pe locul al treilea. În paralel, producătorii chinezi precum BYD, Chery, SAIC și Leapmotor își extind agresiv prezența și în Europa, unde și-au dublat cota de piață în primele luni ale anului.

Grupul Volkswagen avea la finalul anului financiar 2025 aproximativ 667.000 de angajați la nivel mondial, dintre care aproape 43% lucrează în Germania.

Oliver Blume a încercat și în 2024 să închidă fabrici în Germania, însă s-a lovit de opoziția sindicatelor și a fost nevoit să renunțe la plan. Între timp, însă, situația companiei s-a deteriorat.