VIDEO Operațiune spectaculoasă pe Autostrada Transilvania: Un drum național a fost mutat, iar lotul spre Ungaria poate fi deschis anul acesta

Un drum național a fost mutat, pe două porțiuni, pentru a face loc Autostrăzii Transilvania. Constructorii lotului Chiribiș–Biharia au terminat cei 6,2 kilometri de șosea nouă care vor prelua traficul de pe DN 19E, iar testele necesare deschiderii circulației sunt programate în această săptămână. Operațiunea înlătură un obstacol important de pe șantierul A3 și permite accelerarea lucrărilor pe tronsonul care ar putea fi inaugurat până la sfârșitul anului 2026.

Vechiul traseu al DN 19E se suprapunea, în două zone, peste viitoarea autostradă. Pentru ca lucrările să poată continua, drumul național care leagă Biharia de Sălard, Chiribiș și Marghita a trebuit deviat și reconstruit în afara coridorului A3.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat că cele două tronsoane, însumând 6,2 kilometri, au fost construite de la zero și sunt pregătite pentru verificările tehnice.

„Săptămâna aceasta urmează a se efectua testele necesare pentru deschiderea circulației”, a transmis CNIR.

Șoferii nu vor fi mutați imediat pe noul traseu

Finalizarea lucrărilor nu înseamnă că circulația va fi deschisă automat. Înainte ca șoferii să poată utiliza noul traseu al DN 19E trebuie încheiate testele, auditul de siguranță rutieră și procedurile de recepție.

CNIR a început demersurile pentru auditul de siguranță rutieră aferent etapei a III-a și a transmis către CNAIR protocolul privind administrarea și exploatarea noilor tronsoane.

Data exactă la care traficul va fi deviat nu a fost încă anunțată. După mutarea circulației, constructorii vor putea interveni fără restricțiile produse de suprapunerea actualului drum național cu traseul autostrăzii.

Lotul a ajuns la 71%

Tronsonul Chiribiș–Biharia are 28,55 kilometri, iar la începutul lunii septembrie ajunsese la un stadiu fizic de aproximativ 71%, cu șase puncte procentuale mai mult decât la sfârșitul lunii iulie.

Potrivit datelor CNIR, pe șantier se aflau peste 550 de muncitori și 404 utilaje și echipamente. Primele două straturi de asfalt fuseseră așternute pe aproximativ 13,5 kilometri din traseu.

Contractul, în valoare de aproximativ 785 de milioane de lei fără TVA, este finanțat prin Programul Transport 2021–2027. Antreprenor este asocierea Precon Transilvania–Citadina 98.

Termenul contractual de finalizare este 20 mai 2027. Ritmul înregistrat în ultimele luni a determinat însă CNIR și Asociația Pro Infrastructură să considere posibilă deschiderea lotului până la sfârșitul anului 2026.

Scenariul rămâne condiționat de menținerea mobilizării, de vreme și de finalizarea la timp a nodurilor, pasajelor, lucrărilor de siguranță și procedurilor de recepție. Nu există, deocamdată, o dată certă pentru inaugurare.

STIRIPESURSE.RO a relatat încă din aprilie că tronsonul Chiribiș–Biharia ar putea fi terminat înaintea termenului contractual.

Miza: aproape 74 de kilometri legați până la Ungaria

Relocarea DN 19E este importantă și pentru sincronizarea lotului Chiribiș–Biharia cu tronsonul vecin Suplacu de Barcău–Chiribiș, lung de 26,35 kilometri.

Dacă ambele loturi aflate acum în lucru vor fi deschise, șoferii vor putea circula continuu pe aproape 74 de kilometri de autostradă, între Nușfalău și punctul de trecere a frontierei Borș II:

• Nușfalău–Suplacu de Barcău: 13,55 km, deja deschis;

• Suplacu de Barcău–Chiribiș: 26,35 km, în lucru;

• Chiribiș–Biharia: 28,55 km, în lucru;

• Biharia–Borș II: aproximativ 5,35 km, deja deschis.

La frontieră, A3 se conectează cu autostrada M4 din Ungaria. Finalizarea celor două loturi ar crea astfel un culoar continuu de mare viteză în nord-vestul României, cu acces direct spre rețeaua maghiară de autostrăzi.

Deschiderea ambelor tronsoane până la finalul anului 2026 este însă un scenariu, nu un calendar garantat. În analiza privind proiectele mutate după închiderea PNRR, STIRIPESURSE.RO a arătat că lotul Chiribiș–Biharia are termen contractual în mai 2027.

Un tronson început de Bechtel și blocat ani întregi

Chiribiș–Biharia este unul dintre tronsoanele cu cea mai complicată istorie de pe Autostrada Transilvania. Lucrările au fost începute în perioada contractului cu Bechtel, dar au rămas abandonate după încetarea acestuia, în 2013, la un stadiu estimat la aproximativ 6%.

În 2020, CNAIR a semnat un alt contract pentru construirea lotului, în valoare de aproximativ 326 de milioane de lei. Contractul a fost reziliat în 2022, Compania de Drumuri invocând neîndeplinirea obligațiilor, în timp ce antreprenorii susțineau că proiectul necesita lucrări suplimentare.

Noua licitație a fost câștigată în 2023 de asocierea Precon Transilvania–Citadina 98. Contractul a fost semnat în martie 2024, după soluționarea contestațiilor, iar ordinul de începere a lucrărilor a fost emis pentru 20 mai 2025.

După două contracte eșuate și mai bine de un deceniu de blocaje, tronsonul a trecut de 70% execuție. Mutarea DN 19E eliberează acum frontul de lucru, dar adevăratul test rămâne deschiderea celor 28,55 kilometri de autostradă, nu doar a drumului național construit în jurul lor.