CNAIR explică de ce a închis traficul pe A10. Oficialii se temeau de posibile accidente în zonă

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a trimis un comunicat prin care explică motivele pentru care a decis închiderea A10, Sebeș-Turda.

O bucată din A10, Sebeș – Turda, a fost închisă circulației rutiere în această săptămână, iar traficul rutier a avut de suferit în zonă. Autoritățile au decis să redirecționeze mașinile pe DN1, fiind formate coloane uriașe de mașini în ultimele două zile.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a fost criticată dur în mediul online pentru această decizie atât de șoferi, cât și de reprezentanții Asociației Pro Infrastructură. Oficialii CNAIR au emis un comunicat de presă prin care au explicat motivele care au dus la această decizie.

„Efectul de „pâlnie” și ambuteiaje masive - Reducerea bruscă a vitezei de la 130 km/h la 30 km/h pe o distanță atât de lungă (10 km) va bloca instantaneu traficul în orele de vârf. Autostrada își pierde capacitatea de descărcare, transformându-se într-un dop masiv de mașini.”

Vibrațiile utilajelor grele de șantier - Chiar dacă mașinile merg cu 30 km/h pentru a nu vibra solul, utilajele de construcție (picamere, compactoare, excavatoare) generează ele însele vibrații masive în timpul decopertării. Aceste vibrații tehnologice pot accelera degradarea benzii pe care încă se circulă.

Blocarea totală în caz de avarie sau pană - Pe o porțiune cu restricții dure și lucrări, de regulă nu mai există bandă de urgență utilizabilă. Dacă un singur camion face o pană sau un autoturism rămâne în pană de motor, porțiunea respectivă se blochează complet, iar mașinile de intervenție sau platformele vor ajunge extrem de greu la fața locului.”, sunt trei dintre cele cinci motive prezentante de CNAIR.

Oficialii au mai adăugat că aglomerația de pe A10 ar fi putut determina un comportament agresiv al șoferilor, care ar fi putut duce la accidente și „unde suplimentare de șoc în structura fragilă a drumului.”. 

CITEȘTE ȘI: