'Luni mă găsiți spânzurat de pod': Primarul din Berceni a creat haos după ce a blocat lucrările la podul de peste A0

Reparațiile la pasajul de pe DJ401 peste Autostrada A0, una dintre principalele legături rutiere dintre comuna Berceni și București, s-au blocat din nou. Primarul George Ene a intervenit sâmbătă dimineață la fața locului și a cerut îndepărtarea semnalizării instalate de constructorul turc Alsim Alarko, refuzând devierea traficului până când va fi găsită o soluție care să nu provoace blocaje majore pentru locuitori. CNAIR susține însă că varianta cerută de administrația locală ar presupune construirea a aproximativ 4,5 kilometri de drum și ar necesita circa șase luni de lucrări.

Conflictul dintre Primăria Berceni, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și constructorul pasajului de peste A0 a ajuns sâmbătă, 29 august, direct pe șosea, potrivit Mediafax.

Potrivit imaginilor publicate de Buletin de București, primarul George Ene s-a prezentat la pasaj în momentul în care constructorul pregătea zona pentru începerea intervențiilor și a mutat balizele de semnalizare.

Edilul a transmis că nu va accepta restricționarea traficului în forma propusă până când locuitorii comunei nu vor avea la dispoziție o alternativă pe care administrația locală o consideră viabilă.

„Luni mă găsiți spânzurat și pe mine și pe băieți, de pod”, a declarat primarul în filmarea publicată pe pagina sa, în contextul discuției despre traficul care s-ar putea forma odată cu apropierea începerii școlii.

Primăria Berceni refuză varianta de deviere a traficului

În centrul disputei se află traseul pe care ar urma să circule miile de mașini pe durata reparațiilor.

Constructorul Alsim Alarko propusese inițial ca șoferii care circulă dinspre Berceni spre București să folosească banda rămasă liberă a pasajului, în timp ce traficul în sens opus să fie deviat pe Centura București, prin zona Rompetrol și strada Valea Lungă.

Pentru această variantă fusese obținut inclusiv un aviz favorabil din partea IPJ Ilfov, pentru lucrări programate inițial în perioada 15 iunie - 15 septembrie. Primăria Berceni a refuzat însă soluția.

Administrația locală susține că o astfel de deviere ar provoca ambuteiaje majore și ar afecta în special locuitorii care fac zilnic naveta spre București.

Primăria a propus în schimb traseul DJ401 - strada Sfânta Ana - strada Lanului - DNCB, astfel încât șoferii să poată ocoli zona lucrărilor fără să fie direcționați pe traseul propus inițial de constructor.

Potrivit CNAIR, însă, o parte importantă a acestei rute este formată în prezent din teren natural și drum agricol și nu poate prelua traficul în condițiile actuale.

CNAIR: Ar fi nevoie de aproximativ 4,5 kilometri de drum nou

Pentru ca traseul propus de Primărie să poată prelua traficul, inclusiv vehiculele grele, ar fi necesară amenajarea a aproximativ 4,5 kilometri de drum, potrivit evaluării CNAIR.

Lucrările ar presupune decopertarea terenului, stabilizarea fundației, realizarea unui strat de balast și a umpluturii, aplicarea a două straturi de asfalt, construirea a două podețe și realizarea marcajelor și semnalizării rutiere.

CNAIR estimează că realizarea acestei variante ar dura aproximativ șase luni, în condițiile în care lucrările de reparare a pasajului au fost estimate inițial la cel mult 90 de zile.

O altă soluție analizată ulterior presupune menținerea circulației alternativ, pe o singură bandă, cu ajutorul semafoarelor. Primarul George Ene a solicitat însă ca, în intervalele de vârf 06:00-09:00 și 16:00-20:00, traficul să se poată desfășura pe ambele sensuri.

Sâmbătă, disputa a dus la suspendarea intervenției pregătite de constructor.

Pasajul prezintă degradări la aproximativ doi ani de la deschidere

Problemele privind organizarea traficului au apărut în contextul în care pasajul de pe DJ401 prezintă degradări la rampele de acces la aproximativ doi ani de la inaugurare.

Circulația pe pasajul peste Autostrada A0 a fost deschisă pe 6 ianuarie 2024. Lucrarea face parte din infrastructura realizată în zona Lotului 1 al A0 Sud, contract executat de compania turcă Alsim Alarko.

La începutul acestui an, imagini publicate de un consilier local arătau fisuri adânci la nivelul rampelor și parapete care se îndepărtaseră de partea carosabilă. Unele dintre fisurile măsurate în teren aveau, potrivit autorului filmării, peste 20 de centimetri adâncime.

Ulterior, expertiza tehnică invocată de CNAIR a indicat deformări și pierderi de material de umplutură, care au provocat tasarea unor elemente și înclinarea parapetelor spre exterior.

Compania susține însă că degradările sunt locale și că structura de rezistență a pasajului nu este afectată.

Pasajul se află încă în perioada de garanție, stabilită la 60 de luni, astfel că lucrările de remediere trebuie executate pe cheltuiala constructorului.

Reparațiile prevăd, printre altele, refacerea elementelor afectate și a straturilor asfaltice, inclusiv utilizarea unui geocompozit antifisură.