Românul implicat în accidentul din Bulgaria e pe moarte: medicii se luptă din răsputeri să-l țină în viață

Cetăţeanul român rănit în accidentul de pe Autostrada Trakia din Bulgaria este în stare critică, iar viaţa sa este în pericol, informează unitatea medicală din Burgas, unde pacientul este internat în secţia de terapie intensivă, relatează BTA, conform Rador Radio România.

• Accidentele rutiere grave s-au produs, marţi, pe Autostrada Trakia din Bulgaria. 11 persoane şi-au pierdut viaţa şi alte 51 au fost rănite, fiind implicate 86 de autovehicule.

Starea bărbatului

Bărbatul prezintă multiple traumatisme grave şi este ventilat mecanic.

Membrii familiei sale, precum şi Consulatul României din Burgas, au fost informaţi despre starea sa.

Un șofer român reținut

Un şofer român de camion a fost reţinut în legătură cu unul dintre accidentele în lanţ mortale produse pe autostrada Tracia din Bulgaria, în timp ce procurorii au audiat 44 de martori şi continuă să investigheze circumstanţele accidentelor, au anunţat oficialii, conform Novinite, relatează News.ro.

Şoferul va fi  audiat în cadrul anchetei penale, a anunţat comisarul-şef Dobrin Dimitrov, directorul Direcţiei Regionale a Ministerului de Interne din Yambol, în cadrul unei conferinţe de presă, potrivit agenţiei BTA. Cetăţeanul român a fost deja audiat şi se află în continuare în custodia poliţiei.

Constatările preliminare indică faptul că vizibilitatea s-a deteriorat brusc atunci când şoferii au întâlnit o zonă cu ceaţă densă, a declarat Dimitrov. Anchetatorii încearcă în continuare să stabilească poziţia şi deplasarea camionului înmatriculat în România imediat înainte de coliziune.

„Cel mai probabil, camionul se deplasa cu viteză foarte redusă sau este posibil să fi intrat pe carosabil de pe o bandă laterală. Deocamdată, nu putem preciza acest lucru. Vor fi dispuse expertize suplimentare prin intermediul Serviciului Naţional de Investigaţii pentru a clarifica aceste detalii”, a declarat Dimitrov.

Poliţia a primit primul apel în jurul orei 7:10 şi a trimis la faţa locului toate echipajele disponibile. Agenţii şi-au dat seama rapid că accidentele erau de o gravitate excepţională, a adăugat el.

Dimitrov a fost întrebat şi despre informaţiile potrivit cărora în apropierea locului accidentului ar fi fost instalate semafoare temporare, care au fost îndepărtate după sosirea poliţiei. El a explicat că semafoarele se aflau la o intersecţie unde se desfăşurau lucrări de reparaţii, la aproximativ un kilometru distanţă, în direcţia Burgas.

El a explicat că, atunci când autorităţile primesc informaţii despre un pericol, cum ar fi ceaţa densă, trimit o maşină de poliţie în trafic, care circulă cu viteză redusă şi cu semnalele luminoase de avertizare pornite, astfel încât şoferii care se apropie să o poată observa de la distanţă.

Guvernatorul regiunii Yambol, Georgi Chalakov, a declarat că nu a fost înregistrat niciun apel la numărul de urgenţă 112 care să semnaleze prezenţa ceţii cu puţin timp înainte de producerea accidentelor.

El a precizat că administraţia regională menţine un contact permanent cu Agenţia pentru Infrastructură Rutieră (RIA), care urmează să propună măsuri suplimentare pentru îmbunătăţirea siguranţei pe autostradă. Chalakov a promis că va sprijini implementarea acestora, în limitele atribuţiilor sale.

Comentând imaginile surprinse de camerele sistemului de taxare rutieră, care arătau prezenţa ceţii în zonă, guvernatorul a avertizat că înregistrările nu permit stabilirea densităţii acesteia.

Ancheta şi declaraţiile martorilor

Procurorul Doicin Doicev, din districtul Yambol, a declarat că 44 de persoane au fost audiate marţi la locul accidentelor, urmând să aibă loc şi alte audieri. El a vorbit despre anchetă la postul de televiziune NOVA.

Procurorii au încercat să obţină declaraţii cât timp amintirile iniţiale ale martorilor erau încă proaspete, însă Doicev a avertizat că percepţiile formate în timpul unui eveniment stresant pot fi şi inexacte.

„Am încercat să audiem oamenii cât mai riguros posibil, ţinând cont de situaţia stresantă. Deşi primele impresii sunt adesea cele mai precise, trebuie să recunoaştem că uneori pot fi şi inexacte. Din acest motiv, vor urma audieri suplimentare”, a explicat el.

Primele informaţii arată că un camion înmatriculat în România se afla în fruntea coloanei de vehicule şi şi-a redus viteza. Anchetatorii nu au stabilit încă dacă şoferul a încetinit şi, în caz afirmativ, cu cât, sau dacă vehiculul s-a oprit complet. De asemenea, ei verifică dacă acesta a blocat carosabilul.

Şoferul reţinut le-a declarat anchetatorilor că a redus viteza din cauza ceţii. O audiere mai amănunţită, cu ajutorul unui interpret, era programată pentru ziua următoare.

Doicev a precizat că un autoturism care circula în spatele camionului românesc a reuşit să evite coliziunea, însă un autobuz de pasageri care venea din urmă nu a reuşit. Ulterior, un alt camion, care transporta cereale, a fost implicat în accident, declanşând o reacţie în lanţ.

„În spatele camionului românesc circula un autoturism, care a reuşit să evite coliziunea. Un autobuz cu pasageri, care venea în spatele acestuia, nu a reuşit să facă acelaşi lucru. Apoi, un alt camion, care transporta cereale, a fost implicat, declanşând o reacţie în lanţ”, a explicat procurorul.

Niciun pasager din autobuz nu şi-a pierdut viaţa, a precizat Doicev. Decesele s-au produs în coliziunile ulterioare, când persoanele implicate nu au mai avut timp să reacţioneze.

Martorii au relatat că, la un moment dat, ceaţa a devenit extrem de densă, determinându-i pe şoferi să reducă viteza. Anchetatorii analizează posibilitatea ca şoferii care se apropiau de locul accidentului să nu îşi fi adaptat viteza la deteriorarea condiţiilor de vizibilitate şi să fi continuat să circule prea repede.

„Este posibil ca vehiculele care veneau din urmă să nu fi ţinut cont de această schimbare a condiţiilor şi, din cauza vitezei cu care circulau, să se fi produs această reacţie în lanţ”, a declarat Doicevv. El a adăugat că unele declaraţii ale martorilor indică faptul că vehiculele circulau cu o viteză prea mare pentru condiţiile existente.

Procurorul a precizat că este prea devreme pentru a discuta despre eventuale acuzaţii, deoarece trebuie efectuate audieri suplimentare şi expertize.

Întrebări privind siguranţa rutieră şi cauza primei coliziuni

Dimitar Dimitrov, directorul executiv al Camerei Transportatorilor Rutieri din Bulgaria, a declarat, în cadrul emisiunii „Hello, Bulgaria”, că a primit informaţii de la un reprezentant al Agenţiei pentru Infrastructură Rutieră (RIA) despre existenţa unui SUV defect, aflat în faţa primului camion implicat în accidentul de pe autostrada Tracia. Acest camion a fost identificat drept vehiculul care ar fi putut declanşa prima coliziune.

Dimitrov a criticat starea infrastructurii rutiere din Bulgaria şi a cerut instalarea unor marcaje de vizibilitate de-a lungul benzilor de urgenţă, pentru a le oferi şoferilor puncte de reper mai clare. El a precizat că astfel de marcaje sunt deja utilizate în alte ţări.

Deşi a criticat comportamentul iresponsabil al unor şoferi, Dimitrov a subliniat că unul dintre conducătorii de camion implicaţi în accident a coborât din vehicul purtând o vestă reflectorizantă şi a încercat să îi avertizeze pe ceilalţi participanţi la trafic care se apropiau.

Vladimir Todorov, reprezentant al Asociaţiei Bulgare a Victimelor Accidentelor Rutiere, a declarat că ţara se confruntă, practic, cu un „război pe şosele”.