Roboți care dirijează traficul, testați într-un proiect-pilot în China

Un robot de aproape 1,9 metri înălțime a început să dirijeze traficul într-o intersecție aglomerată din orașul chinez Hangzhou, unde poate identifica anumite încălcări ale regulilor rutiere, îi poate avertiza pe șoferi și bicicliști și poate reproduce gesturile polițiștilor, relatează Reuters.

Robotul T2, dezvoltat de compania chineză de tehnologie SUPCON Information, nu seamănă însă cu RoboCop-ul din filme.

Nu are armă, nu poate face arestări și se deplasează pe patru roți. Are o înălțime de 1,88 metri și cântărește 98 de kilograme și face parte dintr-un proiect-pilot menit să preia o parte dintre sarcinile repetitive ale agenților de circulație.

Ce poate face robotul

T2 este echipat cu camere video, radar și sisteme informatice care îi permit să identifice mai multe tipuri de abateri.

Printre acestea se numără motocicliștii fără cască, motocicletele electrice care transportă pasageri, vehiculele oprite în zone nepermise și pietonii care traversează strada pe culoarea roșie.

„Poate identifica încălcările regulilor de circulație și îi poate avertiza pe participanții la trafic”, a declarat Cao Hui, directorul centrului de inovare pentru sisteme inteligente fără pilot din cadrul SUPCON.

Robotul poate, de asemenea, să răspundă la întrebări despre direcții, reguli de parcare și legislație rutieră. În situații de urgență, utilizatorii pot folosi robotul pentru a lua legătura cu poliția locală.

Brațele robotului, construite din șapte articulații, pot reproduce gesturile standard utilizate de agenții de circulație și le pot sincroniza cu semnalele semafoarelor.

Peste 170.000 de avertismente

SUPCON a amplasat 15 roboți în Hangzhou începând din luna mai. Compania susține că aceștia au emis peste 170.000 de avertismente și că utilizarea lor a contribuit la reducerea cu peste 40% a circulației motocicliștilor fără cască și a situațiilor în care vehiculele depășesc liniile de oprire.

Poliția rutieră din Hangzhou nu a răspuns solicitării Reuters de a comenta aceste date, iar agenția precizează că nu a verificat independent cifrele furnizate de companie.

Proiectul face parte dintr-o tendință mai largă în industria roboticii din China, unde producătorii încearcă să treacă de la demonstrațiile spectaculoase și acrobatice ale roboților la aplicații practice în lumea reală.

Roboții nu au nevoie de pauze

SUPCON afirmă că T2 a fost testat timp de mii de ore în zone turistice, în apropierea școlilor și în cartiere comerciale, inclusiv în perioade cu trafic intens și în condiții meteorologice nefavorabile.

Compania susține că roboții pot identifica încălcările regulilor de circulație cu o precizie de aproximativ 95%, deși performanța camerelor și a sistemelor radar poate fi influențată de lumina solară puternică, ploaie sau temperaturi extreme.

Obiectivul declarat nu este, cel puțin în această etapă, înlocuirea sancțiunilor cu amenzi, ci folosirea avertismentelor pentru a preveni repetarea abaterilor.

„Nu obosește niciodată. Poate lucra constant perioade lungi”, a spus Cao Hui.

Roboții pot funcționa autonom între orele 7:00 și 18:00 și se pot deplasa între poziții prestabilite din intersecții fără a fi controlați permanent de la distanță.

Polițiștii rutieri îi monitorizează și stabilesc zonele în care sunt utilizați prin intermediul unui centru de comandă.

Potrivit SUPCON, aproape 50 de roboți de acest tip operează deja în opt orașe din trei provincii chineze. Compania estimează că numărul lor ar putea ajunge la aproximativ 200 până la sfârșitul anului.

Experimentul din Hangzhou arată astfel cum roboții sunt introduși treptat în activități care, până de curând, necesitau prezența permanentă a oamenilor, de la supravegherea traficului și avertizarea participanților la drum până la furnizarea de informații și gestionarea unor situații de urgență.