Organizatorii de la Madrid pregătesc schimbări importante după „cea mai plictistitoare” cursă a sezonului din F1

Debutul din F1 al cursei de la Madrid nu a fost unul pe măsura așteptărilor. Circuitul nu oferă locuri pentru depășiri, iar George Russell a precizat că „Madring” i-a adus „dureri de cap”. Organizatorii iberici pregătesc schimbări urgente pentru ca în 2027 Grand Prix-ul să nu mai concureze la categoria „cea mai plictisitoare” cursă a sezonului din Marele Circ.

Verstappen primește vești proaste de la șeful RedBull: „Nu vom rezolva problema în acest sezon”

Cursa de la Madrid a făcut fanii F1 să viseze la o cursă specială: în realitate, debutul a fost unul dezastruos, după cum transmite The Race.

Piloții s-au plans încă din antrenamentele de vineri că nu va exista loc pentru depășiri. Din păcate, temerile s-au adeverit. Cursa de pe „Madring” a fost una fără sare și piper, iar mulți dintre fanii F1 au catalogat-o drept „cea mai plictisitoare” de până acum din 2026.

George Russell a transmis că Marele Premiu a fost unul „enervant pentru toată lumea” și că i-a adus „dureri de cap”.

Toate comentariile au ajuns, desigur, și la urechile organizatorilor, iar The Race transmite că vor fi făcute trei modificări importante pentru 2027.

Acestea au scopul de a le oferi spațiu piloților pentru depășiri. Toată lumea ar avea astfel de câștigat: atât piloții de pe grila de start, cât și fanii F1 care ar avea parte de o cursă mult mai atractivă.

Modificările planificate pe circuitul de la Madrid

În următoarea perioadă, vor avea loc discuții între FIA, organizatorii cursei de la Madrid, piloți și echipe. Scopul este unul comun: să facă circuitul din capitala Spaniei să fie atractiv.

Prima modificare: lărgirea și modificarea accesului către șicana de la virajele 5 și 6. Scopul: să faciliteze depășirile. „Intrarea curbată și dispunerea bordurilor din acea zonă au făcut ca spațiul să nu fie suficient pentru ca două mașini să treacă una lângă alta fără probleme”, transmite The Race.

A doua zonă analizată este profilul virajului 13, care este virajul la stânga imediat după „La Monumental”.

„Acesta este în prezent un viraj de viteză medie, care nu necesită o frânare suficient de puternică încât să ofere unei mașini șanse mari de a efectua o manevră dacă a beneficiat de efectul de aspirație în virajul înclinat. Această curbă poate fi strânsă considerabil pentru a permite mașinilor să se lupte pentru poziții în acest punct”, scrie The Race.

În fine, a treia zonă analizată pentru modificare este cea din jurul virajului 20. Se dorește lărgirea pistei.

„Aceasta este una dintre cele mai strâmte curbe de pe circuit, barierele acționând în prezent ca un punct de îngustare.

Ideea este de a reprofilarea intrării și a aliniamentului barierelor, pentru a permite mașinilor să încerce o depășire fără teama de a nu reuși să iasă din curbă”, a conchis sursa citată.

Clasamentul piloților după cursa de la Madrid

1. Kimi Antonelli (Mercedes) 292 puncte
2. George Russell (Mercedes) 211
3. Lewis Hamilton (Ferrari) 191
4. Lando Norris (McLaren) 186
5. Charles Leclerc (Ferrari) 167
6. Max Verstappen (RedBull) 145
7. Oscar Piastri (McLaren) 120
8. Isack Hadjar (RedBull) 71
9. Liam Lawson (RedBull) 59
10. Pierre Gasly (Alpine) 41
11. Arvid Lindblad (Racing Bulls) 31
12. Franco Colapinto (Alpine) 27
13. Oliver Bearmann (Haas) 18
14. Gabriel Bortoleto (Audi) 10
15. Nico Hulkenberg (Audi) 7
16. Carlos Sainz (Williams) 6
17. Alexander Albon (Williams) 5
18. Esteban Ocon (Haas0 3
19. Fernando Alonso (Aston Martin) 3
20. Yuki Tsunoda (Racing Bulls) 1
21. Lance Stroll (Aston Martin) 0
22. Valtteri Bottas (Cadillac) 0
23. Sergio Perez (Cadillac) 0

Clasamentul constructorilor din Formula 1

1. Mercedes 503 puncte
2. Ferrari 358
3. McLaren 306
4. RedBull 230
5. Racing Bulls 77
6. Alpine 68
7. Haas 21
8. Audi 17
9. Williams 11
10. Aston Martin 3
11. Cadillac 0

Formula 1 2026, program complet

• 8 martie: Marele Premiu al Australiei (Melbourne) / Câștigător – George Russell
• 15 martie: Marele Premiu al Chinei (Shanghai) / Câștigător – Kimi Antonelli 
• 29 martie: Marele Premiu al Japoniei (Suzuka) / Câștigător – Kimi Antonelli
• 12 aprilie: Marele Premiu din Bahrain (Sakhir) – Anulat
• 19 aprilie: Marele Premiu al Arabiei Saudite (Jeddah) – Anulat
• 3 mai: Marele Premiu de la Miami + cursă de sprint – Câștigător: Kimi Antonelli 
• 24 mai: Marele Premiu al al Canadei (Montreal) – Câștigător: Kimi Antonelli
• 7 iunie: Marele Premiu al Principatului Monaco  – Câștigător Kimi Antonelli 
• 14 iunie: Marele Premiu al Cataloniei (Barcelona) – Câștigător Lewis Hamilton
• 28 iunie: Marele Premiu al Austriei (Spielberg) – Câștigător George Russell
• 5 iulie: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) – Câștigător Charles Leclerc
• 19 iulie: Marele Premiu al Belgiei (Spa-Francorchamps) – Câștigător Kimi Antonelli
• 26 iulie: Marele Premiu al Ungariei (Budapesta) – Câștigător Lando Norris
• 23 august: Marele Premiu al Olandei (Zandvoort) – Câștigător Lando Norris
• 6 septembrie: Marele Premiu al Italiei (Monza) – Câștigător Kimi Antonelli
• 13 septembrie: Marele Premiu al Spaniei (Madrid) – Câștigător Kimi Antonelli
• 26 septembrie: Marele Premiu al Azerbaidjanului (Baku)
• 11 octombrie: Marele Premiu de la Singapore + cursă de sprint
• 25 octombrie: Marele Premiu al Statelor Unite (Austin)
• 1 noiembrie: Marele Premiu al Mexicului (Ciudad de Mexico)
• 8 noiembrie: Marele Premiu al Braziliei (Sao Paulo)
• 21 noiembrie: Marele Premiu de la Las Vegas
• 29 noiembrie: Marele Premiu al Qatarului (Lusail)
• 6 decembrie: Marele Premiu de la Abu Dhabi.