Metrorex, împinsă spre blocaj financiar: Ministerul Transporturilor a oprit subvenția, iar angajații riscă să rămână fără salarii

Metrorex se confruntă cu riscul unui blocaj financiar după ce Ministerul Transporturilor a suspendat alocarea subvenției pentru transportul cu metroul. Compania nu are aprobat bugetul de venituri și cheltuieli pentru 2026, iar una dintre consecințele imediate ar putea fi întârzierea salariilor angajaților. Un scenariu asemănător amenință și CFR Călători, transmite Club Feroviar.

Ministerul a blocat o alocare de peste 63 de milioane de lei

Direcția de Transport Feroviar din Ministerul Transporturilor a respins luni, 7 septembrie, solicitarea Metrorex privind deschiderea unor credite bugetare în valoare de 63,458 milioane de lei.

Decizia a fost comunicată de directorul direcției, Mihaela Mocanu, și este justificată prin nerespectarea prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 26/2013 referitoare la disciplina financiară a operatorilor economici cu capital de stat.

În documentul trimis directorului general Metrorex, Mariana Miclăuș, Ministerul Transporturilor explică motivele pentru care banii nu mai sunt alocați.

„Alăturat vă restituim solicitarea/documentația de deschidere credite bugetare nr. M.02/4819/31.08.2026 în sumă de 63.458.000 lei la Titlul 40 – <Subvenții> ca urmare a adresei Direcţiei Economice nr. 3075/04.09.2026, întrucât nu sunt respectate prevederite legale ale Ordonanței Guvernului nr.26/2013… În situaţia nerespectării termenului de aprobare prevăzut la alin. 6 se suspendă alocarea de fonduri de la bugetul de stat sau local pentru operatorii economici respectivi până la aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli în condiţiiţe alin. (7 1)”, se arată în adresa ministerului.

Legislația stabilește că bugetele acestor companii trebuie aprobate în maximum 150 de zile de la intrarea în vigoare a legii anuale a bugetului de stat.

Pentru 2026, legea bugetului a fost adoptată de Parlament pe 20 martie, a trecut de controlul Curții Constituționale pe 26 martie și a fost publicată în Monitorul Oficial o zi mai târziu.

Peste 500 de milioane de lei diferență între necesar și subvenția prevăzută

Problemele Metrorex sunt amplificate de diferența dintre compensația considerată necesară companiei și suma prevăzută în proiectul său de buget.

Contractul de servicii publice pentru transportul cu metroul în perioada 2025-2029 stabilește pentru anul 2026 o compensație necesară de 1.276.538,67 mii lei. În proiectul bugetului Metrorex a fost inclusă însă o subvenție de 761.490,00 mii lei.

Diferența depășește astfel 515 milioane de lei.

Conducerea companiei și Sindicatul Liber Metrou au atras în repetate rânduri atenția asupra subfinanțării Metrorex. Varianta revizuită a proiectului de buget estimează pentru acest an pierderi de 431.292,63 mii lei, echivalentul a aproape 82 de milioane de euro. Suma este cu 38,21% peste pierderea consemnată la sfârșitul lui 2025.

Directorul general Mariana Miclăuș a explicat anterior că proiectul bugetului pentru 2026 a fost actualizat și pus în acord cu Planul de reorganizare, restructurare și redresare financiară pentru perioada 2026-2029. Documentul se afla în procedura pentru obținerea mandatului necesar promovării sale în Adunarea Generală a Acționarilor.

Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a respins însă variantele de buget prezentate, invocând nivelul prea ridicat al pierderilor prognozate la finalul anului financiar.

Angajații Metrorex riscă să-și primească salariile cu întârziere

Blocarea subvenției poate avea consecințe directe asupra angajaților. Mariana Miclăuș avertizează că lipsa fondurilor pentru septembrie creează riscul ca drepturile salariale să nu mai poată fi achitate la timp.

Problemele s-ar putea extinde și asupra plăților pe care Metrorex trebuie să le facă către bugetul consolidat al statului.

„Efectele imediate ale nealocării subvenției/ compensației pentru luna septembrie 2026 conturează premise și riscuri de acordare cu întârziere a drepturilor salariale pentru angajații Metrorex. În aceeași măsură va fi afectată și achitarea obligațiilor de plată către bugetul consolidat de stat aferente drepturilor salariale, situație față de care până în prezent cu toate limitările bugetare, Metrorex și-a onorat obligațiile în termenele prevăzute de lege”, a declarat Mariana Miclăuș.

Șefa Metrorex a atras atenția și asupra importanței transportului subteran în condițiile restrângerii capacității fizice a arterelor de la suprafață și ale creșterii numărului de călători odată cu începerea anului școlar și, în octombrie, a celui universitar.

Sindicaliștii cer intervenția urgentă a Guvernului

Unitatea – Sindicatul Liber din Metrou solicită aprobarea urgentă a bugetului printr-un Memorandum de Guvern. Liderul sindical Marian Artimon avertizează că angajații riscă să nu își primească banii vineri și îi acuză pe cei responsabili că nu au acționat la timp.

Sindicaliștii cer ca Executivul să recurgă la o soluție similară celei aplicate în cazul CFR Infrastructură.

„Am primit acea adresă de la administrația Metrorex care spune că, din păcate, nu ni s-a deschis alocarea de subvenție pentru luna septembrie. Aceasta nu s-ar fi întâmplat dacă toți cei care ar trebui să aibă grijă de metrou, pe linia administrativă mă refer, și-ar fi făcut la timp treaba și-ar fi înțeles că, așa cum este legea bugetului din acest an, Metroex-ul nu va reuși să-și facă un buget care să poată fi aprobat.

Și atunci trebuia să aplice legea și să facă un Memorandum. Toți cei care ați dormit sunteți vinovați pentru faptul că oamenii nu-și vor primi vineri banii. Dar mai aveți o șansă. Joi este ședință de guvern. Faceți tot ceea ce trebuie să faceți, astfel încât guvernul să aprobe bugetul Metrorex prin memorandum, cum au reușit cei de la CFR Infrastructură”, a precizat liderul sindical.

CFR Călători riscă să ajungă în aceeași situație

Problemele provocate de lipsa unui buget aprobat nu se limitează la Metrorex. Potrivit Club Feroviar, CFR Călători se apropie de un impas similar, deoarece bugetul de venituri și cheltuieli pentru 2026 nu a fost aprobat prin Hotărâre de Guvern.

Ministrul Radu Miruță a respins și proiectul întocmit de conducerea CFR Călători, condusă de Traian Preoteasa. Motivul invocat a fost includerea în buget a unor venituri prezentate drept certe, deși încasarea lor depinde de mai multe condiții.

„Sunt niște potențiale venituri pe care CFR Călători le are, care nu pot fi considerate a fi certe. Sunt foarte multe condiții care influențează încasarea acestor venituri sau nu. Le-am explicat că acele sume pot fi trecute eventual la provizioane”.