Ford Puma, produs la Craiova, cel mai vândut SUV electric în Europa

Ford Puma Gen-E, modelul electric fabricat la uzina Ford Otosan din Craiova, a devenit cel mai vândut SUV electric de segment B din Europa, potrivit datelor privind înmatriculările din primele nouă luni ale anului 2026. Modelul produs în România a înregistrat o creștere spectaculoasă a vânzărilor și a depășit concurenți importanți, precum Hyundai Kona și Opel Frontera. În același timp, Ford Puma a urcat pe podiumul celor mai vândute SUV-uri subcompacte din Europa, indiferent de motorizare, devansând Dacia Duster.

Potrivit unei analize realizate de Profit.ro pe baza datelor finale privind înmatriculările europene, Ford Puma Gen-E a totalizat 28.400 de unități în perioada ianuarie-septembrie 2026, performanță care îi asigură prima poziție în segmentul SUV-urilor electrice subcompacte (B-SUV).

Rezultatul reprezintă o creștere de 114% față de primul an de prezență pe piață, confirmând ascensiunea modelului electric prezentat la sfârșitul anului 2024 și fabricat în România.

Performanța are o semnificație importantă pentru industria auto românească, în condițiile în care uzina de la Craiova produce atât versiunea electrică Puma Gen-E, cât și variantele cu motorizări convenționale și mild-hybrid ale aceluiași model.

Ford Puma a detronat Hyundai Kona. Cum arată clasamentul european

Ascensiunea modelului construit la Craiova a schimbat ierarhia unuia dintre cele mai disputate segmente ale pieței europene de automobile electrice.

Ford Puma Gen-E a trecut pe prima poziție, depășind Hyundai Kona, modelul sud-coreean care dominase în ultimii ani categoria SUV-urilor electrice subcompacte.

Podiumul este completat de Opel Frontera, un model care a înregistrat, la rândul său, o creștere importantă a vânzărilor. SUV-ul german utilizează platforma Smart Car a grupului Stellantis, arhitectură tehnică folosită și de alte automobile accesibile ale grupului, inclusiv Citroën C3 Aircross și Fiat Grande Panda.

Concurența este însă tot mai puternică. Kia EV2 și Renault 4 au ajuns fiecare la aproximativ 23.000 de unități înmatriculate în primele trei trimestre din 2026, potrivit datelor citate.

În clasamentul modelelor electrice din acest segment se mai regăsesc Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008, Toyota Urban Cruiser, BYD Atto 2 și Jaecoo 5.

Prezența ultimelor două modele evidențiază și ofensiva constructorilor chinezi pe piața europeană, în special în categoriile în care prețul, autonomia și dimensiunile compacte reprezintă criterii importante pentru cumpărători.

Ford Puma depășește și Dacia Duster: diferență de 6.000 de automobile

Performanța modelului Ford nu se limitează la versiunea complet electrică. Luând în calcul toate tipurile de motorizare, Ford Puma a urcat pentru prima dată pe locul al treilea în clasamentul european al SUV-urilor de segment B.

În intervalul ianuarie-septembrie 2026, Ford Puma a înregistrat 112.800 de exemplare comercializate în Europa, fiind depășit numai de Toyota Yaris Cross și Peugeot 2008.

Modelul construit la Craiova a trecut astfel în fața Dacia Duster, care a acumulat 106.800 de unități în aceeași perioadă, diferența dintre cele două automobile produse în România fiind de aproximativ 6.000 de exemplare.

Duster ocupă acum poziția a patra în segment și înregistrează cea mai accentuată scădere a vânzărilor dintre modelele analizate.

De altfel, piața europeană a SUV-urilor subcompacte traversează o perioadă dificilă în ceea ce privește volumele totale. Potrivit datelor analizate de Profit.ro, aproape toate modelele din primele zece poziții au înregistrat scăderi ale vânzărilor în 2026, singura excepție fiind Citroën C3 Aircross.

Europenii cumpără tot mai multe SUV-uri electrice. Piața s-a dublat într-un singur an

Schimbarea liderului în segmentul B-SUV electric are loc într-un context de creștere accelerată a cererii pentru automobilele complet electrice.

Ponderea acestora în totalul vânzărilor de SUV-uri subcompacte din Europa a ajuns la 14% în 2026, comparativ cu mai puțin de 7% în urmă cu un an.

Mai mult, volumul automobilelor electrice vândute în acest segment a crescut cu 122%, ceea ce înseamnă că piața s-a mai mult decât dublat.

Cu toate acestea, motorizările pe benzină continuă să domine preferințele cumpărătorilor europeni, având o cotă de piață de 55%, în pofida unei contracții de 6%.

Autonomie de 417 kilometri și tehnologii noi pentru Ford Puma electric

Unul dintre factorii care pot susține competitivitatea modelului produs la Craiova este actualizarea tehnică introdusă de Ford în 2026.

Constructorul american a optimizat bateria modelului Puma Gen-E, mărind autonomia maximă declarată de la 376 la 417 kilometri, conform standardului european WLTP.

În plus, Ford a introdus tehnologia BlueCruise, un sistem avansat de asistență care permite șoferului să nu țină mâinile pe volan pe anumite tronsoane de autostradă autorizate, cu obligația de a supraveghea permanent traficul.

Sistemul este aprobat pentru utilizare pe aproximativ 135.000 de kilometri de drumuri din 16 piețe europene. În România, BlueCruise nu poate fi utilizat pe drumurile publice, din cauza limitărilor legislative, potrivit informațiilor comunicate de Ford România în martie 2026.

Actualizarea gamei a inclus și îmbunătățirea sistemului audio B&O Premium, introducerea unor servicii multimedia prin Premium Connectivity, precum streaming, jocuri și karaoke, dar și funcția Connected Navigation, care folosește informații din cloud pentru identificarea traseelor și evitarea zonelor aglomerate.

Serviciile și echipamentele sunt disponibile standard sau opțional, în funcție de versiunea automobilului și de piață.

Uzina Ford Otosan din Craiova, în centrul succesului european

Ford Puma și Puma Gen-E sunt fabricate la uzina Ford Otosan din Craiova, una dintre unitățile industriale importante ale industriei auto românești.

Producția modelului electric, alături de cea a versiunilor cu motoare termice și mild-hybrid, permite fabricii să acopere mai multe categorii de cerere de pe piața europeană.

Ford anunțase anterior că Puma a fost cel mai vândut automobil al mărcii în Europa în 2025.