Dacia Spring, la a doua generație / Autonomie de 250 km, încărcare în 9 ore, 80 de cai putere, de la 17.900 de euro / Se va produce în Slovenia

Odată cu lansarea celei de-a doua generații, Dacia Spring își dorește să-și confirme succesul comercial: din 2021, modelul a fost vândut în peste 210.000 de unități, în peste 40 de țări, notează presa italiană despre noua versiune Spring.

Din modelul anterior a rămas doar numele: mașina a fost, de fapt, reproiectată în totalitate și utilizează acum noua platformă RGEV small a Grupului Renault, ceea ce înseamnă o creștere de 18 cm în lățime și de 15 cm în lungime. Producția se desfășoară în întregime în Europa, la uzina din Novo Mesto, în Slovenia.

Mașina răspunde nevoilor peroanelor care merg în medie 34 km pe zi la o viteză medie de 34 km/h și reîncărcând bateria acasă în 75% din cazuri.

Pentru a răspunde acestor nevoi, noul Dacia Spring este echipat cu un motor de 80 CP putere și 175 Nm cuplu motor, capabil să accelereze mașina de la 0 la 100 km/h în 12,1 secunde și să atingă o viteză maximă de 130 km/h.

Bateria LFP cu o capacitate de 27,5 kWh asigură o autonomie de până la 250 km în ciclul mixt WLTP. Cu o greutate începând de la doar 1.212 kg, mașina se mândrește cu un consum redus de energie de 12,7 kWh/100 km, omologat în ciclul mixt WLTP.

Încărcătorul de serie de curent alternativ de 6,6 kW permite încărcarea de la 15% la 80% în 9 ore, folosind o priză obișnuită de uz casnic. Folosind o priză de mare putere, aceeași încărcare de la 15% la 80% durează 5 ore și 40 de minute, în timp ce cu un Wallbox de 7 kW timpul se reduce la 2 ore și 55 de minute.

Alegând opțiunea de încărcare rapidă, puterea de curent alternativ crește la 11 kW și se adaugă conexiunea de curent continuu de 50 kW: cu aceasta din urmă sunt suficiente 28 de minute pentru a trece de la 15 la 80% la stațiile de încărcare rapidă, în timp ce la o stație Wallbox trifazată de 11 kW sau la stațiile de 22 kW sunt necesare 1 oră și 55 de minute.

În interior se remarcă tabloul de bord digital de 7”, disponibil din dotarea standard pe întreaga gamă.

Dotarea include frâna de mână electrică și senzorii de parcare spate, completate de camera de parcare pe versiunea Journey.

Oferta multimedia se împarte între sistemul Media Control al versiunii Expression – dotat cu comenzi pe volan și integrare a ecranului pentru smartphone – și sistemul Media Nav Live, disponibil din fabrică pe versiunea Journey. Acesta din urmă pune la dispoziție un ecran tactil central de 10,1”, funcția de oglindire pentru Apple CarPlay și Android Auto, precum și navigație conectată gratuită timp de 8 ani, cu actualizări privind traficul, hărți europene și servicii de la distanță, cum ar fi precondiționarea habitaclului și programarea reîncărcărilor.

Având în vedere dimensiunile exterioare reduse, de 3,85 metri lungime și 1,74 metri lățime (fără oglinzi), habitaclul, promite Dacia, se numără printre cele mai spațioase dintre mașinile electrice din segmentul A.

Portbagajul oferă o capacitate de până la 337 de litri, care poate fi împărțită în două părți independente cu ajutorul unui planșeu detașabil; prin rabatarea banchetei din spate (cu modularitate 50/50), capacitatea totală de încărcare se apropie de 1.283 de litri.

Întreaga gamă se situează sub 20.000 de euro, versiunea Expression fiind disponibilă începând de la 17.900 de euro, iar versiunea Journey la 19.500 de euro.