Carburanții se ieftinesc la acciză, dar nu și la pompă. Transportatorii cer Parlamentului să taie din 'adaosul fără plafon'

Transportatorii români cer Parlamentului să intervină de urgență asupra legislației privind prețurile carburanților, acuzând că actualul mecanism de plafonare a adaosului comercial nu oferă, în realitate, un control efectiv asupra prețurilor de la pompă.

Federația Operatorilor Români de Transport, FORT, membră a IMM România, solicită modificarea articolului 2, punctul 11, din Legea nr. 162/2026 privind ajustarea temporară a accizei la carburanți în funcție de evoluția pieței. Președintele FORT, Beniamin Lucescu, a declarat marți, într-o conferință de presă, că actuala formulă legislativă le permite comercianților și distribuitorilor să majoreze prețurile fără ca adaosul comercial să fie controlat în mod real.

„Legea 162 nu plafonează adaosul comercial. De aceea, comercianții, distribuitorii de carburanți, pot ridica cât vor ei prețul. Solicităm pe această cale Parlamentului, nu Guvernului, care nu poate da ordonanță, să modifice legislația și să corecteze articolul 2, punctul 11 din Legea 162 pe 2026 pentru a introduce adevăratul control pe plafonarea adaosului comercial”, a spus președintele FORT, potrivit agrobiznes.ro.

Transportatorii cer verificarea prețurilor din ultimele săptămâni

FORT a sesizat și Consiliul Concurenței, căruia îi solicită să verifice modul în care sunt formate prețurile și marjele comerciale practicate în perioada 1 iulie, 1 august 2026.

Solicitarea vine în contextul în care președintele Consiliului Concurenței a anunțat că autoritatea urmează să prezinte, până la finalul lunii, un raport privind evoluția prețurilor și marjelor din piața carburanților.

„FORT solicită normalizarea prețurilor și a marjelor de profit din domeniul carburanților, astfel încât acestea să reflecte evoluția reală a pieței și să nu afecteze economia românească. Oare unde se duc aceste profituri excesive?”, a afirmat Beniamin Lucescu.

Federația cere Parlamentului, Guvernului și Consiliului Concurenței să analizeze urgent modul de formare a prețurilor la carburanți în ultimele 20 de zile și să adopte măsuri care să crească transparența și să stimuleze concurența reală.

„Costurile au scăzut, dar nu și prețul de la pompă”

Transportatorii susțin că există o discrepanță între evoluția cotațiilor internaționale și prețurile plătite în România. Potrivit FORT, deși prețul barilului de petrol este cu mult sub maximele atinse în perioada conflictului din Orientul Mijlociu, motorina a ajuns la niveluri istorice la stațiile de alimentare.

„Costurile au scăzut, însă acest lucru nu se regăsește în prețul de la pompă. În schimb, transportatorii români, firmele și milioane de consumatori suportă costuri tot mai mari, iar întreaga economie pierde competitivitate”, susțin reprezentanții FORT.

În paralel, Ministerul Finanțelor aplică, în perioada 16, 31 august 2026, o reducere temporară de 20% a accizei pentru motorina standard. Măsura a fost adoptată în urma analizei indicatorilor de piață prevăzuți de mecanismul introdus prin Legea nr. 162/2026.

Reducerea accizei are ca obiectiv limitarea presiunii exercitate de creșterea cotațiilor internaționale și a prețurilor la pompă asupra populației și economiei. Transportatorii avertizează însă că, fără un control efectiv al adaosurilor comerciale, avantajul fiscal riscă să nu se regăsească integral în prețul final plătit de consumatori.