Canicula pune presiune pe anvelope. Greșeala care poate duce la explozia pneurilor chiar în timpul mersului

Temperaturile extreme din timpul verii nu afectează doar confortul șoferilor, ci și siguranța mașinii. Când asfaltul ajunge la peste 50 de grade Celsius, anvelopele sunt supuse unui stres suplimentar, iar o presiune incorectă sau cauciucurile uzate pot crește semnificativ riscul unei explozii în mers, avertizează specialiștii.

Căldura accelerează uzura și crește presiunea din anvelope

Pe timpul caniculei, asfaltul se încinge mult peste temperatura aerului, iar acest lucru influențează direct comportamentul pneurilor.

Cauciucul devine mai moale, se uzează mai repede, iar aerul din interior se dilată, ceea ce determină creșterea presiunii.

Specialiștii avertizează că pericolul este mult mai mare în cazul anvelopelor vechi, deteriorate sau care prezintă fisuri.

„În zilele caniculare, temperatura asfaltului poate depăși cu ușurință 50-60 de grade Celsius, iar acest lucru influențează direct comportamentul anvelopelor.

Sub efectul căldurii, cauciucul devine mai flexibil și se uzează mai repede prin frecarea cu suprafața de rulare. În același timp, aerul din interiorul anvelopei se dilată, ceea ce determină creșterea presiunii.

Riscul cel mai mare apare în cazul anvelopelor vechi, uzate sau care prezintă crăpături, deoarece temperaturile ridicate, combinate cu presiunea crescută, pot afecta structura internă de rezistență.

Dacă ranforsarea (structura internă de rezistență a anvelopei) din fibre textile sau sârmă cedează, presiunea din interior poate provoca pierderi lente de aer sau chiar explozia anvelopei, în special la viteze mari și pe distanțe lungi.”, a explicat pentru Digi24.ro Marian Lazar, prim-vicepreședintele Patronatului Operatorilor de Service Auto (POSA).

Când trebuie verificată presiunea din pneuri

Verificarea presiunii este una dintre cele mai importante măsuri de prevenție, însă aceasta trebuie făcută în momentul potrivit.

„În perioadele cu temperaturi ridicate, este esențial ca presiunea din anvelope să fie verificată dimineața, înainte ca acestea să se încălzească în timpul deplasării.

Valorile trebuie să fie cele recomandate de producătorul autoturismului, indicate în manualul mașinii sau pe eticheta amplasată, de regulă, pe montantul ușii șoferului.

După un drum lung, mai ales în condiții de caniculă, presiunea va fi în mod natural mai mare și nu trebuie redusă în acel moment.”, a mai precizat reprezentantul POSA.

Anvelopele vechi sunt cele mai expuse

Pe lângă presiune, șoferii trebuie să urmărească și starea generală a pneurilor. Crăpăturile, deformările, tăieturile sau uzura accentuată pot indica faptul că acestea nu mai oferă siguranța necesară.

Șoferii ar trebui să inspecteze periodic anvelopele pentru a identifica eventuale crăpături, tăieturi, deformări sau semne accentuate de uzură.

Chiar dacă un autovehicul este utilizat rar, cauciucul îmbătrânește în timp, iar anvelopele mai vechi de cinci-șase ani devin mai vulnerabile la temperaturile ridicate.

În sezonul cald, utilizarea azotului în locul aerului comprimat poate contribui la limitarea variațiilor de presiune cauzate de încălzire, însă acest lucru nu elimină necesitatea verificărilor periodice.

Totodată, nu trebuie neglijată nici roata de rezervă, deoarece lipsa presiunii corespunzătoare poate crea probleme tocmai în momentul în care este nevoie de ea.