10 marinari sirieni sunt blocați din august pe o navă-fantomă în Portul Constanța / Se cere trecerea navei în regim de conservare

Un caz grav de abandon naval a atras atenția autorităților și a organizațiilor de protecție a navigatorilor, relatează Agenția de presă Rador, care citează Radio Constanța.

Zece cetățeni sirieni de pe nava „Nava Militsa” sunt blocați de la sfârșitul lunii august 2026 în Portul Constanța, fără agent, fără pavilion valid și confruntându-se cu o criză financiară și umanitară profundă. Navigatorii nu și-au mai primit drepturile salariale din aprilie 2026, iar doi membri ai echipajului au probleme medicale severe și necesită o intervenție urgentă, respectiv repatrierea de urgență. În plus, vasul a rămas fără pavilion în urma retragerii acestuia pentru nerespectarea condițiilor de înregistrare, iar asupra navei au fost instituite sechestre judiciare din cauza datoriilor neachitate de armator. În fața acestei situații disperate, a intervenit ITF România și Serviciul de Bunăstare (Seamen’s Club Romania).

Cu sprijinul mecanismului de securitate financiară al clubului P&I, s-a reușit asigurarea plății echivalentului a patru luni de salarii restante și demararea procedurilor de repatriere. Diferența salarială urmează să fie recuperată ulterior prin acțiuni în instanță, din valorificarea navei.

Cu toate acestea, reprezentanții subliniază că măsurile financiare nu sunt suficiente pe termen scurt, fiind necesară o soluție administrativă și operațională urgentă:

Trecerea navei în regim de conservare – Scoaterea din exploatare pentru a opri o situație operațională nesustenabilă. Reducerea personalului de la bord – Adaptarea numărului de oameni la o navă inactivă, cu menținerea standardelor de siguranță portuară. Prioritizarea repatrierii – Facilitarea întoarcerii acasă pentru toți navigatorii, cu accent pe cazurile medicale

Comandantul navei și ITF fac apel la instituțiile competente — Administrația Porturilor Maritime Constanța (APMC) și Autoritatea Navală Română (ANR) — să colaboreze pentru deblocarea acestei situații, subliniind că drama celor 10 navigatori a depășit de mult cadrul unui simplu litigiu comercial, transformându-se într-o criză umanitară.